Logistika

PROSTOR, OPREMA I ZAGUŠENOST I OSTALI SU KRITIČNI

Uski prostor, visoke razine tarifa i nevažeća plovidba prekooceanskim teretom, uglavnom u transpacifičkoj trgovini prema istoku, doveli su do nakupljanja zagušenja i nedostatka opreme koji su sada na kritičnim razinama.Zračni prijevoz također je opet problem jer smo sada u službenoj špici sezone za ovaj način.

Za vašu referencu, pronađite sljedeće scenarije koji ostaju značajni čimbenici u trenutnim tržišnim uvjetima i trebali biste ih pažljivo procijeniti u nadolazećim tjednima:

- U mnogim izvornim lukama Azije i jugoistočne Azije i dalje postoji nedostatak opreme za prekooceanske teretne kontejnere od 40' i 45'.U tim slučajevima preporučamo da pogledate zamjenu 2 x 20' spremnika ako trebate pravodobno premještati svoj proizvod.

- Steamship Lines nastavljaju se miješati u praznim plovidbama ili preskočenim pozivima u svojim rotacijama brodova, održavajući scenarij ponude i potražnje.

- Prostor ostaje vrlo tijesan izvan većine azijskih polazišta na ruti do SAD-a za oceanski i zračni prijevoz.Na to također utječu vremenski uvjeti, prebukirani brodovi/zrakoplovi i zagušenost terminala.I dalje se preporučuje rezerviranje tjednima unaprijed kako biste imali najbolju priliku za osiguranje mjesta na ciljanim plovilima ili zrakoplovima koji zadovoljavaju vaše tranzitne potrebe.

- Zračni prijevoz brzo se sužava i očekivano za ovo doba godine.Stope brzo rastu i vraćaju se na razine koje smo vidjeli tijekom promocije materijala za zaštitnu opremu prije nekoliko mjeseci i ponovno se približavaju dvoznamenkastim razinama po kg.Nadalje, izdavanje nove elektronike, poput one koju je napravio Apple, izravno pridonosi sezonskoj potražnji i utjecat će na dostupnost prostora u nadolazećim tjednima.

- Svi glavni terminali oceanskih luka u SAD-u i dalje se suočavaju sa zagušenjima i kašnjenjima, posebno Los Angeles/Long Beach, koji bilježi rekordne količine u posljednjih nekoliko tjedana.Na terminalima se još uvijek izvješćuje o nedostatku radne snage, što izravno utječe na vrijeme istovara plovila.To zatim dodatno odgađa odlazni utovar i odlazak izvoznog tereta.

- Kanadski lučki terminali, Vancouver i Prince Rupert, također se suočavaju sa zagušenjima i značajnim kašnjenjima, ključnim ulazom za teret koji se kreće u regiju Srednjeg zapada SAD-a.

- Željeznički promet od glavnih luka Sjeverne Amerike do unutarnjih željezničkih rampi SAD-a kasni više od tjedan dana.To uglavnom predstavlja vrijeme koje je potrebno od dana iskrcaja broda do dana polaska vlakova.

- Nestašice šasija i dalje su na kritičnim razinama diljem SAD-a i uzrokuju povećanu ležarinu i odgođene isporuke pri uvozu ili kasni oporavak tereta pri izvozu.Nestašice su tjednima bile problem na glavnim lučkim terminalima, ali sada dodatno utječu na kopnene željezničke rampe.

- Ograničenja termina na nekim lučkim terminalima u SAD-u za vraćanje praznih kontejnera poboljšana su, ali i dalje stvaraju zaostatke i kašnjenja.Utjecaj izravno utječe na pravovremene povrate, prisilne naplate zadržavanja i dodatno odgađa korištenje šasije na novim teretima.

- Tisuće kontejnera i šasija ostaju neiskorištene u skladištima i distribucijskim centrima u glavnim lukama i na mjestima željezničkih rampi, čekajući da budu istovareni.S povećanjem količine, popunjavanjem zaliha i pripremama za blagdanske rasprodaje, ovo je bio jedan od većih čimbenika nestašice šasija diljem SAD-a.

- Većina tvrtki za odvodnju počela je uvoditi dodatne naknade za zagušenja i povećanja sezone kako bi odgovorila na potražnju.Čak se i osnovne vozarine povećavaju kako troškovi i plaća vozača počinju rasti s potražnjom.

- Izvještava se da su skladišta diljem zemlje popunjena ili blizu punog kapaciteta, a neka su na kritičnim razinama i ne mogu primiti nikakav novi teret.

- Neravnoteža opterećenja kamiona vjerojatno će se nastaviti do kraja ove godine, što će povećati stope u pogođenim regijama.Cijene domaćeg spot tržišta kamionskog prijevoza nastavljaju rasti kako potražnja raste kako bi se ispunili rokovi za blagdansku prodaju.